“蓉深港图定班列”
川不雅新闻记者 寇敏芳 照相 周宝
2026年5月27日，跟着一声汽笛长鸣，一列满载机械零配件、汽配、居品等货色的蓉深港图定班列从成齐国外铁路港冉冉驶出，象征着该班列郑重褂讪开端一周年。一年来，这条通谈已成为成渝地区双城经济圈一语气粤港澳大湾区的遑急物流动脉。
该班列从成齐起程，约2天即可抵达深圳盐田港，第3天通过驳船直达香港葵青港。据国铁成齐局货运部关连负责东谈主先容，图定班列经受“定时、定点、定线、订价、定车次”的图定化运营口头，相较传统公路运输的不笃定性，图定班列具有“优先级组织、运输零延误、笼统股本优”三大显贵上风。
“往常走公路，容易受天气、交通拥挤等影响。当今走铁路，可控性很强，运输资本瞻望省俭40%傍边。”深圳市海桥物流有限公司首席推论官洪智胜告诉记者。他地点的企业主要业绩成齐左近电子产品及快消品出口北好意思市集，此次是他们第一次通过“蓉深港图定班列”送川货出海。
一条通谈的价值，不仅在于跑得快，9更在于接得广。深圳盐田港领有华南最密集的泰西海运航路，香港葵青港以亚洲、南好意思洲市集为主打算，关连海运航路数目居粤港澳大湾区前哨。货色从成齐起程，可褂讪接入深港国外海运航路收集，发往大家200多个国度和地区。
客岁5月首发班列开行今日，盐田国外内陆港（成齐）同步揭牌。“把船埠的功能移到了工场和客户门口。”盐田国外集装箱船埠海铁联运业绩部副总司理梁林暗示，成齐内陆港成立后，亚洲Av无码乱码国产精000客户在腹地即可完成提柜，比传统物流口头减少一半轨范，缩小约30%的物流资本。
“一年累计发运集装箱超2000标箱，货值自便6600万好意思元。”当作班列运营方之一，成齐国外陆港运营有限公司多式联运部司理姚开玮先容，班列开行一年来，由初期每周1列普及至每周2列，累计开行超68班次。图定班列开行前，成齐至盐田港仅有散货班列，图定班列开行这一年，货运量同比前一年度增长约28倍。
物流大动脉的高效运转，背后是日益邃密的经贸讨论。香港是成齐最大的外资来源地。数据披露，客岁蓉港收支口总和猛增108.3%，达到457.29亿元。除蓉深港班列外，成齐还接踵开行了大湾区班列、亚蓉欧大通谈（成齐—大湾区—林查班）铁海联运班列等，架起多条遑急的经贸一语气线。
异日，“蓉深港图定班列”将执续褂讪保执每周2班开行，并应时凭证市集需求加密至每周3班。同期，通谈将延迟至重庆、昆明、西安等西南、西北腹地城市，打造“蓉深港+”多节点联运收集，进一步普及通谈发射力，为成渝地区双城经济圈高水平对外灵通注入新动能。